液壓電梯
液壓電梯 （hydraulic lift） 依靠液壓驅動的電梯。液壓電梯是通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過
鋼絲繩間接地使 轎廂運動的電梯。 液壓電梯是機、電、電子、液壓一體化的產(chǎn)品，由下列相對獨立但又相互聯(lián)系配合的系統(tǒng)組成。泵站
系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)。
簡介
“電梯”的一種，液壓油從油泵經(jīng)各種閥流入油缸,由柱塞動轎廂上升,當油缸內的液壓油返回郵箱時轎廂便下降。適合用于提升高度小載
重量大，速度小且要求下置機房的場合。
液壓電梯性能簡介
液壓電梯性能簡介
因液壓電梯運行平穩(wěn)、舒適、低噪音、并道利用率高等優(yōu)點，近幾年在商場、辦公樓、停車場、車站與機場等公共場合廣泛使用，與
共它驅動形式（如曳引電梯）垂直運輸工具相比較，具有以下特點：
建筑結構
機房設置靈活。液壓電梯靠油管傳遞動力，因此機房位置在離井道周圍20M的范圍內，再也不需要用傳統(tǒng)方式將機房設在井道上部。
井道利用率高。一般液壓電梯不設置對重裝置，故可提高井道面積利用率。
井道結構強度低。因液壓電梯轎廂自重及載重等負荷，均通過液壓缸全部作用于井道底坑地基上，對井道地墻及頂部的建筑性能要求
低。
技術性能
運行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動力均勻平穩(wěn)，且比例閥能實現(xiàn)無級調速，電梯運行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于曳引調
速梯。
安全性好、可靠性高、易于維修。液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外，還設有：
A、溢流閥?？煞乐股闲袝r壓力過高。
B、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到最近的層樓位置，自動開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂。
C、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操作手動泵打出高壓油，使轎廂上升到最近的層樓位置。
D、管路破裂閥，液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時，可自動切斷油路。
E、油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發(fā)出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。
載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大，因此同樣的規(guī)格電梯，載重量相對較大。
噪聲低。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時油泵、電機可設計成潛油式工作，構成一個泵站整體，大大降低了噪聲。 防爆性
能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱又為整體密封，電機、油泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃氣、液體的燃燒。
使用維修
1、 故障率低。由于采用了先進的液壓系統(tǒng)，且有良好的電液控制方式，電梯運行故障可降至最低。
2、 節(jié)能性好。液壓電梯下行時，靠自重產(chǎn)生的壓力驅動，能節(jié)省能源。
建筑結構
機房設置靈活。液壓電梯靠油管傳遞動力，因此機房位置在離井道周圍20M的范圍內，再也不需要用傳統(tǒng)方式將機房設在井道上部。
井道利用率高。一般液壓電梯不設置對重裝置，故可提高井道面積利用率。
井道結構強度低。因液壓電梯轎廂自重及載重等負荷，均通過液壓缸全部作用于井道底坑地基上，對井道地墻及頂部的建筑性能要求
低。
技術性能
運行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動力均勻平穩(wěn)，且比例閥能實現(xiàn)無級調速，電梯運行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于曳引調
速梯。
安全性好、可靠性高、易于維修。液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外，還設有： A、溢流閥。可防止上行
時壓力過高。
B、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到最近的層樓位置，自動開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂。
C、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操作手動泵打出高壓油，使轎廂上升到最近的層樓位置。
D、管路破裂閥，液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時，可自動切斷油路。
E、油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發(fā)出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。
F、載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大，因此同樣的規(guī)格電梯，載重量相對較大。
G、噪聲低。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時油泵、電機可設計成潛油式工作，構成一個泵站整體，大大降低了噪聲。
H、防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱又為整體密封，電機、油泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃氣、液體的燃燒。
液壓電梯的發(fā)展趨勢
節(jié)能與環(huán)保是當今世界各種技術發(fā)展的趨勢。液壓電梯雖然仍是電梯中的一個重要梯種,在整個電梯市場上，尤其是在歐美發(fā)達地區(qū)
仍占有較高的市場份額,但是在“綠色產(chǎn)品”目益盛行的今 天,液壓電梯的“非綠色化”、以及裝機功率大,能耗嚴重的缺點已經(jīng)成為制約
其發(fā)展和應用的主要 問題。所以如何降低液壓電梯的裝機功率和能量消耗、實現(xiàn)液壓電梯的節(jié)能高效運行、并使液壓電梯成為一種綠色產(chǎn)
品,是當前液壓電梯技術發(fā)展的重要方向。
液壓電梯性能簡介
液壓電梯性能簡介
因液壓電梯運行平穩(wěn)、舒適、低噪音、并道利用率高等優(yōu)點，近幾年在商場、辦公樓、停車場、車站與機場等公共場合廣泛使用，與
共它驅動形式（如曳引電梯）垂直運輸工具相比較，具有以下特點：
建筑結構
機房設置靈活。液壓電梯靠油管傳遞動力，因此機房位置在離井道周圍20M的范圍內，再也不需要用傳統(tǒng)方式將機房設在井道上部。
井道利用率高。一般液壓電梯不設置對重裝置，故可提高井道面積利用率。
井道結構強度低。因液壓電梯轎廂自重及載重等負荷，均通過液壓缸全部作用于井道底坑地基上，對井道地墻及頂部的建筑性能要求
低。
技術性能
運行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動力均勻平穩(wěn)，且比例閥能實現(xiàn)無級調速，電梯運行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于曳引調
速梯。
安全性好、可靠性高、易于維修。液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外，還設有：
A、溢流閥?？煞乐股闲袝r壓力過高。
B、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到最近的層樓位置，自動開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂。
C、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操作手動泵打出高壓油，使轎廂上升到最近的層樓位置。
D、管路破裂閥，液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時，可自動切斷油路。
E、油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發(fā)出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。
載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大，因此同樣的規(guī)格電梯，載重量相對較大。
噪聲低。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時油泵、電機可設計成潛油式工作，構成一個泵站整體，大大降低了噪聲。 防爆性
能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱又為整體密封，電機、油泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃氣、液體的燃燒。
使用維修
1、 故障率低。由于采用了先進的液壓系統(tǒng)，且有良好的電液控制方式，電梯運行故障可降至最低。
2、 節(jié)能性好。液壓電梯下行時，靠自重產(chǎn)生的壓力驅動，能節(jié)省能源。
建筑結構
機房設置靈活。液壓電梯靠油管傳遞動力，因此機房位置在離井道周圍20M的范圍內，再也不需要用傳統(tǒng)方式將機房設在井道上部。
井道利用率高。一般液壓電梯不設置對重裝置，故可提高井道面積利用率。
井道結構強度低。因液壓電梯轎廂自重及載重等負荷，均通過液壓缸全部作用于井道底坑地基上，對井道地墻及頂部的建筑性能要求
低。
技術性能
運行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動力均勻平穩(wěn)，且比例閥能實現(xiàn)無級調速，電梯運行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于曳引調
速梯。
安全性好、可靠性高、易于維修。液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外，還設有： A、溢流閥?？煞乐股闲?/SPAN>
時壓力過高。
B、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到最近的層樓位置，自動開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂。
C、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操作手動泵打出高壓油，使轎廂上升到最近的層樓位置。
D、管路破裂閥，液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時，可自動切斷油路。
E、油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發(fā)出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。
F、載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大，因此同樣的規(guī)格電梯，載重量相對較大。
G、噪聲低。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時油泵、電機可設計成潛油式工作，構成一個泵站整體，大大降低了噪聲。
H、防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱又為整體密封，電機、油泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃氣、液體的燃燒。
液壓電梯的發(fā)展趨勢
節(jié)能與環(huán)保是當今世界各種技術發(fā)展的趨勢。液壓電梯雖然仍是電梯中的一個重要梯種,在整個電梯市場上，尤其是在歐美發(fā)達地區(qū)
仍占有較高的市場份額,但是在“綠色產(chǎn)品”目益盛行的今 天,液壓電梯的“非綠色化”、以及裝機功率大,能耗嚴重的缺點已經(jīng)成為制約
其發(fā)展和應用的主要 問題。所以如何降低液壓電梯的裝機功率和能量消耗、實現(xiàn)液壓電梯的節(jié)能高效運行、并使液壓電梯成為一種綠色產(chǎn)
品,是當前液壓電梯技術發(fā)展的重要方向。